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PILOTOS MADRID
Piloto LAPL
¿Qué es una licencia LAPL?
La licencia LAPL es un término medio entre la licencia de piloto de aviación ultraligera y la de piloto de aviación privada. Sus siglas significan Light Aircraft Pilot License (piloto de aeronave ligera), y permite el vuelo en aeronaves de hasta 2.000 kg de MTOW (masa máxima al despegue), por espacios aéreos controlados y en condiciones visuales diurnas VFR y en nocturnas VFRN.
¿Qué requisitos hay que cumplir para comenzar el curso de piloto de aeronave ligera LAPL?
Como en otras licencias, no es necesaria tener experiencia previa para realizar el curso de piloto de aeronave ligera LAPL.
Sus requisitos de acceso son los siguientes:
-Tener, como mínimo, 17 años cumplidos.
-Obtener el Certificado Médico LAPL.
Esta licencia ofrece las mismas posibilidades que una licencia de piloto privado PPL con la excepción de la limitación del peso de la aeronave.
¿Qué hay que hacer para empezar el curso de LAPL?
Es fácil. Puedes solicitarnos una visita a la escuela y organizamos una reunión personal para tratar todos los aspectos de tu matriculación y que conozcas a todo nuestro equipo y aeronaves disponibles.
También puedes solicitar la información y matriculación online a través de nuestro formulario web o en el mail dares@daresaviation.com y te enviaremos toda la documentación necesaria para empezar
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¿Cómo se realiza la formación del curso de LAPL?
En Dares ofrecemos un sistema lectivo rotativo que permite que inicies tu formación del curso de piloto de aeronaves ligeras LAPL en cualquier momento e integrarte en las clases de manera sencilla, independientemente de tu nivel de conocimientos iniciales.
También disponemos de una plataforma online de apoyo donde puedes organizarte e ir a tu propio ritmo con el estudio del temario teórico.
Las clases de teoría se realizan los lunes de 18:00-20:00 h y los viernes de 17:00 a 19:00 horas en nuestra aula del Aeródromo de Cuatro Vientos.
Además, se emiten también en streaming por si no puedes acudir físicamente, facilitando que te conectes en el horario indicado y que sigas el curso adecuadamente.
¿Qué formación se imparte en el curso de piloto de aeronaves ligeras LAPL?
El curso consta de 100 horas lectivas de conocimientos aeronáuticos y un mínimo de 30 horas de vuelo.
Las materias a cursar son las siguientes:
La segunda fase, que puede ser impartida mientras se cursa la parte teórica, es la más emocionante, puesto que es la práctica en vuelo.
En esta fase se deben realizar un mínimo de 30 horas de vuelo de las cuales:
-15 horas de instrucción deberán ser en doble mando
-6 horas de vuelo SOLO supervisado, que incluirán al menos 3 horas de vuelo de travesía. Uno de esos vuelos deberá ser , como mínimo, de 150 km e incluirá un aterrizaje con parada completa en otro aeródromo diferente al de partida.
Entre otras cosas, se realiza:
¿Cuánto tiempo dura el curso de piloto de aeronaves ligeras LAPL?
La duración del curso de piloto de aeronaves ligeras LAPL está estimada en unos 3-6 meses, siendo variable según tu disponibilidad y el progreso en tu formación.
¿Cuánto cuesta el curso de piloto de aeronaves ligeras LAPL?
El precio del curso de piloto de aeronaves ligeras LAPL variará ligeramente según la aeronave que elijas. Hay que tener en cuenta que según el modelo de avión el aprendizaje de su pilotaje puede ser más complejo y tiene diferentes costes operacionales.
En Dares, disponemos de dos tipos de aeronaves para realizar el curso:
Ventajas de tener la licencia de piloto de aeronaves ligeras LAPL
Si te estás preguntando para qué sirve tu licencia, aquí tienes una lista de los privilegios que obtienes con ella:
-Puedes volar por espacio aéreo controlado y operar en diferentes aeropuertos, lo que aumentará inmensamente tus opciones al viajar y entrenar tu pericia a los mandos de vuelo.
– Obtención de la licencia de piloto de manera más económica
-Podrás convalidar tus créditos teóricos y tus horas de vuelo al 100% para tu futura obtención de la licencia PPL.
-Puedes volar en condiciones visuales VFR y en condiciones nocturnas VFRN.
-Volarás aeronaves con un máximo de 2.000 kg de MTOW.
-Según la aeronave, podréis volar hasta 4 personas en el mismo avión, incluyendo a quién pilota.
-Las operaciones que se realizan son completamente recreativas, no comerciales
La licencia es válida en toda Europa, así que puedes preparar tus vuelos de manera internacional
-Puedes aumentar tus habilitaciones y complementar tu licencia de piloto LAPL con los cursos de Vuelo Visual Nocturno (VFRN), curso de Instrucción en vuelo o el curso de Acrobacia Aérea.
Preguntas Frecuentes / F.A.Q.
¿Qué diferencias hay entre la licencia de LAPL y de Piloto Privado?
La diferencia principal está en que con la licencia LAPL existe una limitación en el uso del peso de la aeronave a volar, estableciendose en un máximo de 2.000 kg
Con la licencia de Piloto Privado, el máximo peso para volar son 5.700 kg.
El certificado médico para la licencia LAPL es, como mínimo, la de LAPL.
Para Piloto Privado, el certificado médico debe ser , cómo mínimo, el de Clase 2.
¿Qué formación se imparte en el curso LAPL?
La formación del curso de Piloto Privado se realiza en dos fases:
-La primera fase es el aprendizaje y estudio de todo el contenido del temario teórico. Esta fase consta de 100 horas lectivas distribuidas en 9 asignaturas de conocimientos aeronáuticos y que son las siguientes:
- Reglamentación y procedimientos ATC (todo lo relativo a Legislación, zonas de espacios aéreos controlados, procedimientos…)
- Principios de vuelos (Conocimientos básicos para entender las actuaciones en aerodinámIca)
- Procedimientos operacionales (Planes de vuelo, marcas de pista, procedimientos de circuitos…)
- Performance y planificación de vuelo (parámetros qué definen las actuaciones de las aeronaves, características técnicas y su correcta aplicación en referencia a diferentes factores)
- Navegación (Estudio de la cartografía, cálculo de rutas, sistemas de radionavegación…)
- Conocimientos generales de la aeronave(Estructura de las aeronaves, fuerzas que actúan sobre ellas, conocimiento técnico de los sistemas del avión…)
- Meteorología (Estudio de los fenómenos atmosféricos y su interpretación para conocer cómo pueden afectar a las operaciones de vuelo)
- Factores Humanos (Estudio del comportamiento humano, factores físicos y psíquicos, toma de decisiones…)
- Comunicaciones (Fraseología aeronáutica y desarrollo de las comunicaciones para Pilotos de vuelo)
La segunda fase, que puede ser impartida mientras se cursa la parte teórica, es la más emocionante, puesto que es la práctica en vuelo.
En esta fase para la obtención de tu licencia de Piloto Privado, se realizan un mínimo de 30 horas de vuelo, en las cuales entrenarás ampliamente tu pilotaje.
Comenzarás por las maniobras más básicas, familiarizándose con el entorno aeroportuario en tierra, preparando tus planes de vuelo y analizando la meteorología prevista y/o posibles avisos importantes para preparar tus operaciones aéreas.
Posteriormente ya podrás hacer navegaciones en vuelo más extensas, iniciarás tus vuelos como Piloto al Mando (SOLO) y practicarás maniobras imprescindibles que mejorarán la seguridad de tus vuelos y tu gestión aérea como Piloto Privado.
Requisitos para LAPL
- Haber cumplido los 17 años
- Estar en posesión de certificado médico aeronáutico LAPL
- Pasar los exámenes teóricos
- Pasar los exámenes prácticos
- Presentar en AESA la documentación de la ATO y las tasas de emisión de licencia.
¿Qué objetivo tiene la licencia LAPL?
Esta licencia ofrece las mismas posibilidades que una licencia de piloto privado PPL, con la excepción de la limitación del peso de la aeronave.
Precisamente su objetivo es fomentar la aviación simplificando los requisitos de formación, ajustándose a la verdadera práctica del vuelo recreativo y deportivo.
Si tengo licencia ULM, ¿hay alguna convalidación?
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¿Dónde puedo obtener mi certificado médico aeronáutico?
El certificado médico es expedido por Centros Médicos Aeronáuticos (AMC) o Médicos Examinadores autorizados (AME) y su objetivo es evaluar las capacidades psíquicas y físicas de la persona para comprobar que cumple con los requisitos mínimos para ejercer como piloto.
En este link puedes encontrar un listado de Médicos y Centros Médicos dónde acudir para obtener tu Certificado de Clase 2:
https://www.seguridadaerea.gob.es/es/ambitos/licencias-y-medicina-aeronautica/medicina-aeronautica
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Jesús Villapalos
Piloto comercial, Piloto acrobático e Instructor y Examinador de Aviación General y ULM. Subcampeón de acrobacia Ceva 2019 en su categoría.
Jefe de Enseñanza de Dares.
Sergio Stella
Piloto comercial, Piloto acrobático, Instructor de Aviación General, ULM y Examinador de ULM. Campeón de Acrobacia Ceva 2019 en su categoría.
Gerente de Dares.
Daniel Martín
Piloto comercial, instructor PPL/CCPL/FI. Examinador de Aviación General y ULM.
dares@daresaviation.com
Instructor de vuelo.